滾動(dòng)軸承是大家經(jīng)常見(jiàn)到的一種機(jī)械軸承，滾動(dòng)軸承由于用途和工作條件不同，其結(jié)構(gòu)變化甚多，但基本結(jié)構(gòu)都是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體（鋼球或滾子）和保持架四個(gè)零件組成。滾動(dòng)軸承套圈有內(nèi)圈、外圈、圓錐內(nèi)圈、圓錐外圈等16個(gè)分類(lèi)，那么，滾動(dòng)軸承套圈的成型方法有哪些？

滾動(dòng)軸承套圈的成型方法有哪些？

　　目前在滾動(dòng)軸承套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車(chē)削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應(yīng)用*為廣泛，占總生產(chǎn)量的80%左右，對(duì)于一些小型通用類(lèi)產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車(chē)削成型。20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴(kuò)和冷(溫)擠壓成型工藝。

　　1、鍛造成型

　　通過(guò)鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線(xiàn)分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于軸承成型加工中，可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見(jiàn)的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國(guó)以熱鍛為主。

　　熱鍛加工因其成型加工設(shè)備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機(jī)鍛造工藝、平鍛機(jī)鍛造工藝和高速鐓鍛機(jī)鍛造工藝。

　　2、冷輾成型

　　冷輾擴(kuò)工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線(xiàn)性的**工藝方法，它是一種無(wú)屑加工方法。從理論上說(shuō)，冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車(chē)削可直接進(jìn)行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴(kuò)工藝主要應(yīng)用于中、小型深溝球軸承，其主要工藝過(guò)程為：

　　鍛造毛坯(環(huán)形)-車(chē)削(除溝道)-輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。

　　采用冷輾擴(kuò)工藝和鍛造成型工藝時(shí)，產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。

　　3、車(chē)削成型：

　　在軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車(chē)削成型技術(shù)是使用專(zhuān)用車(chē)床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車(chē)削機(jī)床迅速發(fā)展并日益完善。目前，一些外形復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來(lái)越多地采用數(shù)控車(chē)削成型技術(shù)。

　　綜上所述，套圈成型加工的方向應(yīng)該是向著金屬材料利用率高、生產(chǎn)效率高、成型精度高的方向發(fā)展。因此，高速鐓鍛技術(shù)、冷輾擴(kuò)技術(shù)、數(shù)控車(chē)削成型技術(shù)將會(huì)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。

滾動(dòng)軸承套圈承受負(fù)荷類(lèi)型有哪幾種？

　　滾動(dòng)軸承套圈承受負(fù)荷類(lèi)型有局部載荷，循環(huán)載荷，擺動(dòng)載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷），采用緊配合載荷擺動(dòng);本地負(fù)載除了使用特殊要求外，一般不宜緊配合使用。當(dāng)滾動(dòng)軸承套圈承受動(dòng)負(fù)荷且負(fù)荷較重時(shí)，內(nèi)外圈應(yīng)采用過(guò)盈配合，但有時(shí)外圈可稍微松動(dòng)，應(yīng)能在軸承座孔內(nèi)作軸向移動(dòng);當(dāng)軸承環(huán)承受擺動(dòng)負(fù)荷和輕負(fù)荷時(shí)，可以使用緊配合稍微更寬松的配合。

　　以上就是小編對(duì)滾動(dòng)軸承套圈的成型方法的詳細(xì)介紹，希望本文的介紹能給大家?guī)?lái)幫助。文瑞軸承回收公司專(zhuān)業(yè)從事軸承回收、回收軸承、回收進(jìn)口軸承業(yè)務(wù)，長(zhǎng)期高價(jià)回收各種型號(hào)軸承，回收庫(kù)存積壓軸承，各種品牌的進(jìn)口軸承及其國(guó)產(chǎn)軸承。